中汽协数据显示，2021年，新能源汽车产销双双跨越350万辆，别离到达354.5万辆和352.1万辆，同比增加均为1.6倍，累计保有量跨越784万辆以上，配套装机量超428GWh，持续7年位居全球第一。估计2025年汽车销量到达3500万辆，依照20%市场渗入率，新能源汽车需求将达700万辆，锂、钴、镍、锰需求别离到达3.85万吨、4.2万吨、12.6万吨和4.2万吨。

不但中国新能源汽车迎来 峻峭式增加 ，欧美国度的渗入率也在加速晋升，特殊是挪威电动车渗入率已接近100%，按照华鑫证券猜测，2025年全球汽车销量将达9390万辆，依照24.8%市场渗入率，新能源汽车需求将达2325万辆，全年电池需求将达1725GWh。

全球汽车电动化可谓海潮彭湃，势不成挡。据此推算，2025年、2030年全球（锂、钴、镍、锰等）金属需求较2020年金属需求别离上涨6.1倍、11.2倍。全球的钴矿、镍矿、锂矿资本首要集中在刚果、印尼和智利等国度，其原矿开采量需要超万万吨以上，面临资本的巨量增加需求，新能源汽车财产的快速成长将致使资本供给面对严重挑战。遭到地缘政治身分和巨量需求增加两重影响，近日国际镍价钱飙升，续创2008年以来新高。电池级碳酸锂价钱比拟2021年年头均价暴涨了超650%。镍钴锂材料猛涨的行情已申明单一线性供给链模式已呈现难觉得继的逆境。

图1 2025/2030年全球新能源汽车锂、钴、镍、锰需求量猜测（万吨）

电池收受接管操纵成为化解资本困难的有用路子

跟着新能源汽车动力蓄电池装机量的快速爬升，全球锂、钴、镍金属资本稀缺和供需重要水平显现快速上升的趋向。按照中汽数据猜测，钴的稀缺水平最高，其次为锂，最后是镍。资本的稀缺水平估计在2035年落后一步加重，可开采的Li、Co、Ni别离只能支持昔时需求量35年、14年和36年。而且跟着全球电动化战�����hth.txt略方针的实行，资本将面对无矿可开采。

图2 全球资本可开采年数（年）

经由过程对废旧动力电池的轮回操纵，可有用解决资本枯竭的问题。按照全球新能源汽车发卖猜测阐发，估计2025年全球累计退役动力电池281万吨（约327GWh），2025年经由过程收受接管全球动力电池可再生的锂、钴、镍、锰资本量别离约占昔时需求量的28%、28%、23%、42%；2030年全球累计退役动力电池2029万吨（约2123GWh），2030年经由过程收受接管全球动力电池可再生的锂、钴、镍、锰资本量别离约占昔时需求量的107%、107%、89%、161%。跟着新能源汽车渗入率的进一步提高，从电池中收受接管的金属资本量将有用保障新能源汽车金属需求量。经由过程对废旧电池收受接管操纵，不但晋升原材料自给率，下降对上游依靠性，构建各环节闭环运行模式，实现资本轮回操纵，有用减缓镍、钴、锂等有价金属资本紧缺问题，也是实行《欧盟电池新法》要求的主要表现。

图3 全球动力电池收受接管锂、钴、镍、锰资本量占比需求量猜测图

格林美绿色轮回体例为全球资本紧缺供给解决方案

2015年，格林美董事长许开华传授初次提出 打造新能源全生命周期价值链，周全推动构建 动力电池收受接管 镍钴锂电池原料再造 电池材料再造 动力电池再造 的绿色供给价值链与镍钴产物全球绿色供给链；2018年，站在结构全球的款式上，汗青性依照 领先中国、领跑世界 与 签约合作 50%、收受接管 30% 的全球计谋方针实行，跑步年夜幅拉开与行业的差距。

图4 格林美新能源全生命周期价值链

格林美公司积极构建 2+N+2 废旧电池收受接管操纵系统，此中 2 别离指格林美武汉园区、无锡园区两年夜电池收受接管措置中间，和荆门园区、泰兴园区两年夜资本化操纵中间，而 N 指的是格林美天津、深圳等其他收受接管措置基地+其他社会收受接管收集。今朝已有3家工信部新能源废旧动力蓄电池综合操纵规范通知布告企业。并被工信部官方保举作为 十三五 废旧动力电池综合操纵典型案例。

今朝格林美设计总拆解处置能力45万套/年，据统计，格林美收受接管处置的废旧电池（除铅酸电池外）占中国报废总量的10%以上，轮回再生的镍资本占中国原镍开采量的8%以上，轮回再生的钴资本是中国原钴开采量的2.2倍。2010年至2020年，格林美共轮回再生钴资本3.6万吨，相当在开采（节俭）了1336万吨原钴矿，超细钴粉占有全球市场的50%；轮回再生镍资本3.0万吨、1500吨碳酸锂，相当在开采（节俭）了200万吨原生镍矿和1.5万吨锂矿。

2021年，格林美率先完成韩国浦项动力电池收受接管基地的扶植，年处置能力2万吨，同时积极在欧洲、东南亚结构动力电池收受接管工场，构建面向全球的动力电池收受接管财产系统，跑步年夜幅拉开与行业的差距。

图5 格林美韩国浦项动力电池收受接管处置基地

估计至 2025 年，公司动力电池收受接管总量跨越 25 万吨，并经营与全球上下流合作，实现可收受接管钴镍等稀缺资本3~5万吨，梯级操纵产物年夜范围利用，综合操纵产值约100亿，实现电池材料的全生命周期价值利用，扎实推动动力电池从报废端到消费真个年夜轮回系统扶植，积极打造全球退役动力电池综合操纵的领军企业。

图7 格林美新能源全生命周期价值链扶植全球结构图

2021年，公司与丰田汽车、CATL、三星、ECOPRO、比亚迪、亿纬锂能、孚能科技、瑞浦能源等近500家上下流展开电池材料定向轮回，废旧动力电池收受接管操纵合作关系鞭策新能源汽车财产实现绿色到绿色。

2018年，格林美股分有限公司取得了 全球轮回经济跨国公司奖 亚军称号，是中国独一获此殊荣的轮回经济企业。2020年，格林美 城市废旧电池收受接管操纵立异模式 项目成功斩获2020年度 保尔森可延续成长奖 绿色立异种别 年夜奖，标记格林美的动力电池收受接管手艺被世界认同。

资本轮回操纵势必年夜放异彩

《欧盟电池新法》在 2022 年 1 月 1 日正式实行，到2030年，新电池法要求电池出产中Co、Ni、Li的再生材料利用量占比不得低在12%、4%、4%；到2035年，Co、Ni、Li的再生材料利用量占比不得低在20%、12%、10%。新电池法实行体例的变化，将鞭策各年夜汽车企业对电池收受接管和再生材料操纵方面作出明白亮相并付诸步履。近期，欧盟针对新冠疫情影响行将推出 绿色经济苏醒打算 草案，鼓动勉励欧洲车企发卖洁净能源汽车，成立全新的洁净能源汽车采购机制。

2020年中国为鞭策新能源汽车财产高质量成长，工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合操纵行业规范前提（2019年本）》划定了再生锂、镍、钴的收受接管率不得低在85%、98.5%、98.5%。2020年国务院《新能源汽车财产成长计划（2021-2035年》，到2025年，新能源汽车新车发卖量到达汽车新车发卖总量的20%摆布，提出了鞭策动力电池全价值链成长，鼓动勉励企业提高锂、镍、钴等要害资本保障能力。2021年财务部、国度税总局、国度成长鼎新委、生态情况部等四部委发布了《资本综合操纵企业所得税优惠目次（2021版）》，提出了操纵废旧电池再生为产物可取得必然的税收优惠政策。国度关在新能源的财产政策，鼎力鞭策了新能源的成长，并为后续的电池轮回操纵供给了政策保障。

披荆斩棘合法时，格林美积极结构全球，办事全球，鞭策全球电池轮回操纵财产链，打造计谋稀缺资本的延续焦点竞争力，为全球新能源计谋资本供给靠得住平安的供给模式，势必增进全球绿色经济年夜成长。